Sandy et Davonjy, couple dans la vie comme dans les rallyes
Dans le monde des courses automobiles Ă Madagascar, leurs prĂ©noms sont Ă jamais gravĂ©s sur les tablettes de lâHistoire. Il sâagit de Davonjy et de Sandy. Epoux pour lâEtat-civil, pilote et co-pilote dans les rallyes. Durant plus dâune dizaine dâannĂ©es, ils avaient concouru Ă bord dâune 504 Peugeot dont la couleur jaune poussin ne passait jamais inaperçu.
Que de participations, que de coupes et trophĂ©es de gagnĂ©s, mais jamais de titre de champion de Madagascar. Mi-annĂ©e 2000, le couple fait un break. Puis, Sandy est nommĂ©e par la FIA (FĂ©dĂ©ration internationale de sport automobile) comme Commissaire de rallyes pour toute lâAfrique. Elle sera la premiĂšre femme et la premiĂšre Malgache a ce poste.Par ailleurs, elle a aussi mis sur pieds l'association WIM (Women in Motosports Madagascar) qu'elle prĂ©side. Tout un programme...
10 ans de compétition pour l'amour du sport automobile
Durant leur décennie sur Peugeot 504, ils ont bien effectué des démarches de sponsoring afin de courir sur un autre véhicule. En vain. Il fallait croire que le mécénat était mort à Madagascar. Puis, en cette année 2016, miracle ! Un vrai. Le mécénat existe encore.
09 mai 2016. Lors de conférence de presse de présentation du rallye Elf Michelin 2016, représenté par Materauto
En effet, la société Océan Trade, ayant parcouru leur dossier et leur parcours décide de mettre à leur disposition une voiture Foton Tunland flambant neuve.
Reconnaissance
Transformation aux normes de la Foton Tunland
A leur charge de sâoccuper des diverses transformations pour en faire un bolide de rallye. Car le couple va participer au Rallye Elf Michelin 2016, dans la catĂ©gorie T2.
Sandy posant à cÎté de Bibendum
Dans un premier temps, et pour ce retour, lâimportant sera de (re)participer. On verra si Davonjy et Sandy nâont perdu ni les mains, ni les pieds, ni les yeux.
Concernant justement les relations pilote/co-pilote Ă bord dâune auto en compĂ©tition, voici quelques rĂ©flexions signĂ©es Sandy:
« Il est nĂ©cessaire dâĂȘtre dĂ©jĂ bon conducteur pour pouvoir prĂ©tendre passer au stade du pilotage. C'est une raison de plus pour respecter le code de la route tous les jours.
La concentration, les rĂ©flexes, une bonne vision, sont les qualitĂ©s nĂ©cessaires dâun bon pilote. La gestion du stress est primordiale, surtout dans les Ă©preuves spĂ©ciales.
Certaines notions sont indispensables. Le feeling de la voiture, sâil ne sâapprend pas, se cultive. Il faut anticiper les rĂ©actions de la voiture. Une voiture, en spĂ©ciale, peut se piloter de plusieurs maniĂšres: le pilote est dans la voiture, ou la voiture est le prolongement du pilote.
Si vous ĂȘtes dans la voiture, vous subissez son comportement. Ses rĂ©actions sont corrigĂ©es aprĂšs, ce qui signifie quâil y a dâabord une perte de temps pour effectuer la correction de trajectoire, et le risque de catastrophe liĂ© au temps de retard vous mĂšnera Ă vous situer Ă cĂŽtĂ© de la voiture.
La voiture doit faire partie du pilote. Cela signifie que les roues se situent au bout des doigts du pilote, que le chĂąssis est le prolongement du bassin, par exemple. De cette façon, vous anticipez les rĂ©actions de la voiture, vous nâĂȘtes ainsi jamais surpris par elle. En pilotant, vous ĂȘtes dĂ©jĂ dans le virage suivant quand lâauto termine le premier. Pour arriver Ă ce stade, un sĂ©rieux entraĂźnement est nĂ©cessaire. Il faut connaĂźtre la voiture sur le bout des doigts. Cet exercice se rĂ©vĂšle nerveusement Ă©prouvant pour les nerfs du pilote. Lâentente pilote-copilote doit ĂȘtre parfaite et les notes doivent tomber Ă point nommé ».
Bravo les enfants! JâespĂšre que vous allez rĂ©server de belles surprises Ă tout le monde. Rappelons que ce premier rallye Elf Michelin constitue la premiĂšre manche dans le Championnat de Madagascar de rallye 2016.
Papa Jeannot Ramambazafy â 19 mai 2016
P.S. : Oui les gars, Sandy est ma fille aßnée. Cette « révélation » pour vous éviter de vous torturer les méninges.